介绍了2024年我国房地产行业和建筑涂料市场发展状况，总结了建筑涂料2024年产销现状，指出在当前形势下，要增强建筑涂料业抗房地产周期风险韧性，做大存量房翻新重涂市场，做强仿石涂料拳头产品，拥抱绿色节能潮流，创新建筑涂料发展，开发DeepSeek等在建筑涂料领域的应用，最后对2025年建筑涂料市场进行了展望。

针对商用车底盘整喷防护涂层存在的VOC排放高、干燥效率低及紫外线屏蔽不足等问题，对一种新型透明聚天门冬氨酸酯聚脲涂料进行了应用研究，重点通过对比阐述了其便捷的施工性能，优异的抗石击及耐候性，可实现免烘快干、低VOC排放，并列举了其性能指标及施工工艺。实际应用表明，其可提升底盘防护寿命并实现高产出效率，为商用车涂装提供环保高效解决方案。

为解决公交车用水性金属闪光底色漆与水性罩光清漆体系“湿碰湿”配套施工时，出现的铝粉发花、分彩条粘胶带和层间附着力不良等问题，从水性金属闪光底色漆闪干残留挥发物含量对整体施工后外观性能的影响、“湿碰湿”配套施工工艺对涂层耐水性的影响、“湿碰湿”配套施工工艺对整体涂层理化性能的影响3个方面递进进行研究，找出了水性金属闪光底色漆与水性罩光清漆短流程“湿碰湿”施工的最佳工艺条件，经国内某新能源车企流水线涂装上千辆车体实践后，整体效果较优。

重点综述了漂浮式海上风电浮式基础在海洋环境下的电化学腐蚀行为和腐蚀应力开裂行为，阐明了海洋环境、合金元素、加工工艺、组织结构和夹杂物等因素对电化学腐蚀过程的影响，阐明了不同腐蚀形貌和氢脆对腐蚀应力开裂行为的影响，简单介绍了新型创新防腐技术，对海上风电浮式基础用钢的选择、耐蚀性研究和腐蚀防护具有重要的指导意义。

开发氟硅酸钾法测定钛白粉二氧化硅含量的新方法，通过人员、仪器设备、标准物质、试剂、环境条件的确认和正确度试验、精密度试验、回收率的方法特性确认，完成方法开发。该方法的开发克服了研发过程中硅、铝比例高、结果检测不稳定的问题，确保了良好的硅铝比例，可以很好地保证钛白粉在不同应用领域中适用性，确保高耐候性能涂料用钛白粉的研发和产业化，推动涂料行业高技术发展。

采用高官能度的酚醛环氧树脂作为主体树脂，以柔性环氧有机硅树脂作为耐温增韧剂，低活泼氢当量改性脂环胺作为固化剂，制备国产化和低成本的改性酚醛环氧耐高温涂料。该涂料经循环耐热试验（25～230 ℃，5个循环）后，附着力为7.15 MPa，耐盐雾2 318 h，涂层无开裂、起泡和生锈，耐5%硫酸90 d，涂层无开裂、起泡和生锈，耐沸水60 d，涂层无开裂、起泡和生锈。该涂料为国产化和低成本涂料，具有优异的耐温防腐性，适用于150～230 ℃保温层下腐蚀环境，具有广阔的应用前景。

采用亚麻酸改性环氧树脂和酚醛环氧树脂复合为成膜物质，搭配腰果酚醛胺环氧固化剂制备了改性高固体分污水设施内壁防腐涂料，并详述了关键创新点亚麻酸改性环氧树脂液和钛白粉微溶胶液的制备工艺。验证了亚麻酸改性环氧树脂可以提升涂膜附着力；验证了钛白粉微溶胶液对涂膜抗藻类附着与滋生有积极作用；验证了改性高固体分污水设施内壁防腐涂料搭配腰果酚醛胺环氧固化剂，涂膜耐盐雾性能更好；探讨了适合不同施工工况下适用期的腰果酚醛胺环氧固化剂MD550与MD650的比例。

研制了一种适用于钢管外涂的水性轻防腐涂料，并对其技术要求进行了介绍。先通过树脂类型的表干时间对比确定了使用主要成膜物质为水性丙烯酸树脂，然后通过改变水性丙烯酸树脂和耐盐雾助剂在配方中的添加量，评估其对涂膜耐盐雾性能的影响，并测试了切削液对涂膜润湿性、附着力的影响。研究结果表明，方案C3满足技术要求，且在钢管上残留未干燥的切削用乳化液的施工条件下，表现出良好的吸附力、工况兼容性和防腐能力。

以水性多元醇聚合物树脂和亲水型聚异氰酸酯固化剂为成膜物制备了水性丙烯酸聚氨酯涂料。考察了水性多元醇聚合物、固化剂、n（—NCO）︰n（—OH）、附着力促进剂对涂膜耐湿热性的影响。结果表明：成膜物选用中羟含量水性多元醇聚合物分散体树脂和磺酸盐改性的阴离子聚异氰酸酯固化剂，n（—NCO）︰n（—OH）为1.5，附着力促进剂选用氨基改性硅烷，制得的水性丙烯酸聚氨酯涂料耐湿热性良好。

针对工业节能领域对高温保温材料的迫切需求，针对传统涂层在200 ℃温区存在的厚度过大、施工工艺复杂及功能单一等问题，系统开展保温涂层的研发。选取无机体系树脂作为成膜物质，采用以SiO2为主要成分的漂珠、玻璃微珠、气凝胶和介孔二氧化硅为填料，通过中空或多孔结构降低热传导，且适配多种基体的分散性，实现高效隔热与工艺兼容性。实验考察了不同树脂、填料、颜基比及复配比例对保温涂料隔热温差、导热系数、硬度和附着力的影响。结果发现，以无机体系树脂WJ-553为成膜树脂，颜基比1.5∶1，中空玻璃微珠与球形介孔二氧化硅填料总质量分数为30%，球形介孔二氧化硅掺杂量为4%时，保温涂料导热系数可达0.086 W/（m·K），硬度6B，附着力等级为1级，耐温性能突破200 ℃阈值。该研究成果为开发兼具高效隔热、机械可靠及施工便利的新型工业保温涂层提供了理论依据和技术方案，在高温管道、工业窑炉等节能领域展现出重要应用价值。

采用溶液聚合法合成烤漆用羟基丙烯酸分散体，通过配方优化，在同样干燥条件下，对比涂膜各项基本物理性能以及不同基材下的耐水煮、耐酒精等其他性能的差异。还研究了同等条件下，分散体烤漆配制后的热贮稳定性和光泽稳定性的差异性，为自制的羟基丙烯酸分散体在氨基烤漆中的应用提供了重要的数据支撑。

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